8月6日，华为与北汽蓝谷携手打造的享界S9正式推出。新车定位全景智慧旗舰轿车，售价39.98万元-44.98万元。很多人有这样的疑问，参考问界、智界，享界S9能否成为华系车新爆款？
首先说说北汽蓝谷。说实话，北汽发力新能源汽车市场特别早，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，2013年-2019年连续7年稳居国内纯电动汽车市场销冠，旗下产品在出租车、网约车、租车行业等B端市场大放异彩。
随着传统大厂的发力和新势力的量产，北汽新能源的EC系列、EX系列、EU系列逐步败下阵来，北汽蓝谷费尽周折，成效也不显著。此次与华为合作，是北汽新能源在高端新能源汽车市场的再一次尝试，北汽ALL IN享界S9。
看完享界S9的发布会，不得不说华为是懂市场的。首先，它的价格是超预期的，Max/Ultra版售价分别为39.98/44.98万元，比预售价（45-55万）降了不少，以致于发布会现场公布售价前，大家一起喊50万。
这个价格，无疑让BBA非常难受。简而言之，享界S9的产品力对标78S，而价格却和56E相当，来了一个“田忌赛马”。单纯从产品力角度来看，56E根本就打不过享界S9。
享界S9采用one-box空间设计理念，也就是纯电平台，空间设计更合理；造型更优雅，风阻系数0.193Cd，为全球量产豪华轿车最低风阻；座舱极致豪华，冰箱彩电大沙发这“新三大件”也拉满了。
最值得期待的，享界S9搭载途灵底盘，标配空气悬挂，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，续航里程达816km，百公里加速3.9s，并首发了华为ADS 3.0智能驾驶系统，底盘、操控、动力、续航、智驾都拿捏得死死的。
此前相当长一段时间内，无论国产新能源在平价市场怎么卷，BBA的日子仍然相当滋润。理想汽车和蔚来汽车对BBA造成了一定的冲击，但新能源车的续航焦虑、补能焦虑还是劝退了不少人。
此次华为联合北汽新能源出击，不仅在电动化、智能化方面给了BBA致命一击，而且BBA最后一块技术壁垒——底盘，也将被彻底颠覆。有问界M9在前，享界S9的途灵底盘进一步升级，且轿车底盘和重心都更低，驾控方面更上一层楼了。
显然，问界M9更适合老板型的成功人士，而享界S9更适合管理成功人士的那部分人。对于这部分习惯坐后排的人来说，享界S9确实经得起考验。这也不难理解，享界S9为何要把价格拉到40万以内，因为标准在这，不能和标准对着干。
编后语
7月，华为系交付了4.4万辆新车，前7月累计交付了接近24万辆，在高端豪华新能源汽车市场独领风骚。此番享界S9再入局，对标78S实锤56E，大家觉得月销能达到多少呢？四季度尊界横空出世的话，还能带来哪些惊喜呢？
