旗舰智能硬件配置上车 “卷王”售价首次卷至16.58万
  • 一凡
  • 2024年03月04日 10:32
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12.88万元起,零跑C10很卷,而且卷的全面。

超4.7米的车长,轴距和问界M7差不多,比理想L7稍短,得房率更高,内部针对家庭用户的设计,让网友笑称这不就是“理想L6”:

旗舰智能硬件配置上车 “卷王”售价首次卷至16.58万

比预售价降了2.3万,配置和价格卷了一众友商,尤其是顶配,划定了智能化配置新下限

座舱8295芯片,智驾英伟达Orin X芯片,激光雷达,这样的组合上车,只要16.58万元

零跑C10,中型SUV新卷王

零跑C10主打的就是家用,家庭用户考虑SUV,首先当然是空间需求。

先来看下零跑C10的空间表现,座椅调至日常驾驶高度,175cm身高男士,实测头部距离天窗有近两拳距离。

然后往后来看二排,腿部空间超过两拳。

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后排中间这里还设置了一个置物台,杯架可以放孩子的奶瓶或者保温杯。

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车门位置都有一个储物凹槽。

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后备箱可同时容纳7个20英寸行李箱,两侧各有一个挂钩比较方便。

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零跑C10的空间表现不错,另一项家庭用户比较在意的用车成本也不高。

纯电车型目前还没有平台数据,实测百公里耗电量大概是是17.1kWh

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增程版的百公里馈电油耗则是5.1L,大概是日系B级混动轿车的水平。

更难得的是,零跑C10把智能化配置拉满了。

16.58万元,就能给到高通骁龙8295座舱芯片,英伟达OrinX智驾芯片,以及激光雷达。

这样的组合同级别罕见。

在骁龙8295芯片加持下,车机支持多条语音指令连续对话,流畅控制调节空调,座椅,天窗等。

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所以零跑C10的座舱实体按键很少,整体看起来很简约。

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而英伟达OrinX提供的254Tops,则让零跑C10实现了“解放双脚”,司机负责把握方向盘就好:

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目前零跑已经实现了高速NOA上车,零跑汽车董事长朱江明希望2024下半年能推出城区NOA。

所以零跑C10作为一款家用车,不仅实用,而且智能化方面舍得堆料,为今后的同级竞品划定了新标准。

比预售价足足降了2.3万元,和前一天发布的比亚迪宋PLUS荣耀版降价幅度差不多。

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短短半个月,“798秦”点燃的战火,从A级轿车烧到中大型SUV,影响了整个中国车市。

2024,“价格战”继续

春节刚返工,比亚迪就打出了第一张牌,7.98万元的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版,五菱、长安、哪吒、北京现代、大众等多家车企迅速跟进。

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和“998秦”打得有来有回,上市首月卖了超1.83万辆的五菱星光,150km进阶版降价6000元,现售9.98万元,狙击比亚迪秦PLUS 120km纯电续航车型。

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北京现代则针锋相对,将累计销量1500万台的伊兰特降至7.58万起,迎着比亚迪「电比油低」的口号,高呼「油“比”电强」。

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长安启源A05也跟着降了1.1万元,现价只要7.89万起。下周还将上市一个启源A07真香版,预计价格也会有惊喜。

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去年销量排在秦PLUS前,守擂的大众朗逸则后知后觉,在2月底才跟进,现在朗逸的裸车价只要6.99万元了。同时大众宝来则跌至6.8万元。

更大尺寸的轿车也进行了售价调整。

“7.98秦”上市的当天,银河E8就推出了限时权益,包含 2000 抵 7000 元购车款、6000 元选装基金。

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去年销量微跌的凯迪拉克,CT5车型更是血降7万,21.97万元开售。

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去年率先降价的特斯拉,也推出了3/Y车型限时促销活动。有意思的是,Model Y后驱和长续航版同时在美上调了1000美元(约合人民币7196元)。

价格战迅速从轿车市场烧到SUV,智己在官宣超80亿元的新融资后,立即将旗下爆款LS6限时降价了一万元。

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竞品小鹏G6也跟进,限时立减2万元,优惠后只要18.99万元起。

小鹏其他车型,小鹏G9至高优惠了1万元,小鹏P7i优惠幅度最大, 至高优惠 5 万元,售20.39万元起。

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新势力全系大降价的还有哪吒:

SUV车型哪吒X全系降价2.2万元,新增400 Air版9.98万元起售。B+级轿跑哪吒S全系降价5000元,现价15.48万元起。SUV车型哪吒Aya全系降价8000元,现价6.58万元起。

当然这轮价格中,表现最抢眼的还是率先出牌的比亚迪。最近接连推出汉、唐、宋、海豚、海豹系列等多款车型荣耀版。

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其中宋Pro荣耀版恰好在零跑C10上市前一天上市,10.98万元起售的价格,让网友感慨“拆房顶”。

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返工后半个月,平均每天都有车型降价,最高甚至大降7万元,豪华品牌和新老势力纷纷下场。

所以今年车市的主旋律大概率还是卷,而且比去年卷的还激烈。

不过“开卷有益”,车企们开卷,消费者受益。

现在,16.58万元就能开走一辆用车成本低,智能化配置拉满的家用SUV了。

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文章出处:量子位

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