给了车主一堆福利的蔚来:差点被薅秃!然后就没有然后了
  • 脖子哥
  • 2024年01月24日 00:16
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快到春节了,准备好在高速上塞车了吗?

尤其是新能源车,高速排队充电的光景年年都被拉出来鞭尸。

就算充电速度再快,到了最后的 10% 总有一些车主涓流也要占着位置充完: “ 辛辛苦苦排的队,充满怎么了! ” 

这种恶性循环年年都得上演一遍。

给了车主一堆福利的蔚来:差点被薅秃!然后就没有然后了

这时,押注换电的蔚来就扬眉吐气了,换电可比排队充电快多了。

但是根据去年的经验,换电站快是快,但是电池不够用,所以蔚来搞了个的电池共享活动,希望大电池包的车主能够把自己的电池共享出来,缓解了换电站电池不足的的问题。

购买了长续航电池包( 100kWh )的车主, 1月20日-2月20日这段时间,可以到换电站免费更换为标准续航( 75kWh )的电池包,把自己的电池共享出去。

这样,蔚来会给他们最多返还 27288 的积分,折算过来两千多块人民币。

对于一些买了大电池,但没有回乡需求的车主来说,算是特别的福利。

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不过,当我们以为买大电池的蔚来用户终于有机会可以回回血的时候,有这么一批蔚来的羊毛党,已经暗地里赚了不少了。

因为电池共享这个操作,其实早就有了。

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车主之前就可以在 APP 里的 “ 能量无忧 ” 栏目中下单,然后去换电站免费把大电池换成小电池,每天可以获得 200 积分的奖励。

官方也怕车主们薅羊毛薅太狠,限制了电池共享一年最多三个月。

但,规矩是死的,人是活的。

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车主如果直接去换电站换小电池,而不在 APP 里下单,就可以一直把电池租给蔚来获得积分,不受三个月的限制。

什么规则 bug 。

甚至有车主共享了 237 天,赚了 47400 积分。

蔚来大电池与小电池现在的价差是 58000 元,这么算下来 8 年后就可以反向赚钱,这还没算偶尔的特别活动,真绝了。

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除了电池共享这个手段,羊毛党还薅了一波蔚来的免费换电权益。

比如去年,就有车主利用换电不用钱的福利,让车子外放电供应自家的小卖部运作,直接冲上热搜。

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6 台冰箱,加上监控、电脑等等,能开的就拉满,一个月能省下一两千的商电费用。

然而,小卖部都是小意思,还有高手!

比如这位直接买两台 ES8 的车主人造永动机。

用免费换电的满电电池给手下工人的活动板房供电,什么洗衣机、空调、照明等全包了,一台用完了换下一台,生生不息,源源不绝。

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还有这个令人瞠目结舌的操作,直接让车子外放电给工厂提供照明, 666 。

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面对这些个一年薅上万度电的天才们,一向温和的蔚来也顶不住了。

去年 11 月,蔚来修改了换电细则,这个月使用换电服务后,最多外放电 15 度,超出的部分需要进行额外收费。

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在修改换电规则后,这种现象确实消失了,但围绕着换电站,羊毛党们还有更多玩法。

一些车主发现,当换电站拥挤的时候,换电站的服务小哥会给车主申请 “ 以充代换 ” ,蔚来会自己掏钱给车主去附近的充电站免费充电,而且不消耗车主换电次数。

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于是,就出现一批专门去换电站排队的羊毛党。

蔚来怎么都没想到,为了方便车主了解换电站拥挤情况的车机导航,竟然有一天会成为羊毛党们的利器。

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蔚来对于这种情况也没有办法,出了个等待超过 15 分钟后,才办理 “ 换转充 ” 服务的规则。

除了换电的玩法,海底捞式的蔚来服务也被羊毛党们薅秃了。

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比如说,车主买了服务无忧之后,蔚来提供无限次数的上门取送车维保服务,维修完后工作人员会洗好车充好电给回车主。

有些车主出差不想付机场停车费,那就叫维保人员上门取车,回来当天再送到机场 “ 接机 ” ,即使车子没有任何损伤。

或者哪天单纯想洗个车,充个电,也同样可以使用一键维保功能。

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如果脸皮薄一点,那就用赠送的 6 张免费补漆券,一次补一面,照样当作免费取送车权益来使用。

只有我们想不到的,没有人家薅不到的。

甚至有人铤而走险,走上了违法犯罪的道路。

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去年 4 月,一位蔚来车主因虚构代驾充电订单被警方逮捕。

起因是蔚来有一项服务叫异地加电。

有两种模式,一是蔚来小哥会开一台货车带个发电机过来给车主充电,二是可以让小哥开你的车去附近的充电桩或换电站充电。

这位车主,选择了让代驾小哥过来给他开车去加电。

这代驾小哥可是蔚来花钱请的,车主想着每年都有 12 次的异地加电服务用不完,心生歹意。

他就和代驾小哥私下商量虚假下单,蔚来出的代驾费,代驾员和车主再分成。

给了车主一堆福利的蔚来:差点被薅秃!然后就没有然后了

一开始蔚来并没有发现,尝到甜头的车主直接建了一个 “ 全国代客权益群 ” ,帮其他车主进行 “ 提现 ” 操作,当起了中间商赚差价。

后来是他赚昏了头,同一时间段,同一地点,同一手机号下了大量的订单,被工作人员监测到,这才被揪了出来。

短短半年间,下单 702 次,赚了 11.5 万元。

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其实吧,以前的传统车企也不是没有薅羊毛的车主,尤其是豪华品牌。

但最多都是去 4S 店蹭个饭,喝喝下午茶,顶多加个取送车,服务就到头了。

哪里会像蔚来这样把 “ 客户至上 ” 理念当作信条来执行呢?

现在蔚来面对这些羊毛党,架得太高有点下不来台。

蔚来现在选择的方法是慢慢缩减用户的权益,从 2020 年取消终身无限次数免费换电开始,到限制免费换电次数,再到今年 6 月大减三万,减少用车权益,缩短质保时间,将免费换电从基础权益中剥离出去。

在砍掉福利之后蔚来的销量立马有了起色。

可能一定程度上,相比买车后的福利,更便宜的价格才能帮助蔚来扭转当下局势吧。


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