12月23日，玉柴在北京理工大学正式发布了中国首台商用车燃氢发动机，该款发动机点火后实现了稳定运行，这也是玉柴继氢燃料电池发布后，在氢能应用上又一跨越式进步。
据了解，本次成功点火的YCK05燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术。
并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级，攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题，能广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。
见证此次点火成功的北京理工大学教授孙柏刚教授表示，YCK05燃氢发动机热效率与氢燃料电池相当，甚至优于市面上部分燃料电池产品。
“不仅氢能利用效率高，还解决了纯电系统的里程焦虑，而且充氢比燃油车加油的时间还短，一旦技术成熟、基础设施完善，燃氢发动机的推广将迎来爆发式增长”。
据悉，为了更好满足客户需求，玉柴在轻型、中型、重型燃氢发动机均开展了技术研究和储备。
氢作为一款清洁能源，被认为有望在未来取代石油成为新的动力来源，但氢本身存在着诸多目前亟待克服的难题，目前市面上最常见的就是氢燃料电池。
而氢燃料发动机的出现，则可以让加氢像加油一般简单便捷，一旦商用车成功装车并大规模检验，那么距离乘用车加氢的时代也就不远了。
