近日，13人进入云南苍山保护区失联的消息牵动人心。幸运的是，截止5月15日下午，失联的13人都已经找到，并安全撤离。

事实上，未经许可进山甚至闯入禁区导致失联甚至意外的事情屡有发生，这13人又是为何呢？

据报道，这支失联的13人组成了一个名为“老兵回家”的队伍，发起人、前媒体人孙春龙组织并带队，进山是为了搜寻二战期间“驼峰航线”中坠毁的“中航60号飞机”的残骸，纪念航线开启80周年。

尽管面临资金、雨季、道路、野兽等各方面的困难，孙春龙还是带领团队进了山，5月12日出发，14日被媒体曝出失联，之后多放救援力量分两次找到6人、7人，幸运的是都安全无碍。

据向导称，进山后没遇到太危险的情况，就是一两公里后就没了信号。原计划行程4天，因为突下大雨降温而未能抵达失事飞机的坠毁点，只差最后一两公里。

根据当地发布的通报，孙春龙一行13人属于未经许可进入苍山，而因为森林防火的要求，这两年当地老百姓都被禁止上山。

通报还显示，当地政府于5月13日上午在漾濞县平坡镇境内发现10人，并对其进行了劝返。

延伸阅读：

驼峰航线是二战期间中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献，是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。

它西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省，全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

其中，“驼峰”也特指喜马拉雅山脉南麓一个形似骆驼背脊凹处的山口，海拔高度高于当时美国主要装备机型DC-3、 C-46、 C-47等的最大爬行高度，但又是中国至印度航线的必经之处。

在这条航线上，美军共损失飞机超过1500架，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。中国航空公司损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。